非ネト充のためのトレンドワード解説。
今日は『BYD』についてです😊
なぜ『BYD』がトレンドワードかというと、電気自動車（以下EV）販売台数世界No.1を誇るBYDの日本法人・BYD Auto Japanは25日、日本での正規販売モデル第3弾となるEV『BYD SEAL』（ピーワイディーシール）の発売を開始した。米バークシャー、BYD株の売却を加速。
著名投資家ウォーレン・バフェット氏が率いる米投資会社バークシャー・ハサウェイが中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の株式売却を加速したことが25日、香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。
BYD、「登竜門」日本攻勢へセダンEV 価格より安全性能。中国の電気自動車（EV）最大手の比亜迪（BYD）は25日、セダンEV「SEAL（シール）」の日本での販売を同日に始めたと発表した。シールは世界で米テスラに対抗するために開発した戦略車だ。中国では低価格で攻勢をかけているが、今回の肝は価格にあらず。日本攻勢に向けた秘策は、安全性能にある。「シールに社運をかけており、BYDの潮目を変える車にしたい」。都内で開いた発表会でBYDの乗用車事業を手掛ける。
中国BYD｢シール｣正統派EVスポーツセダンの真価奇抜さより真面目。6月25日、中国の自動車メーカーBYDはフラッグシップBEV「SEAL（以下、シール）」（乗車定員は5名）の日本市場における販売を開始した。セダンタイプで後輪駆動のシングルモーター仕様と、前後輪駆動のツインモーター仕様の2グレードを用意する。これまでのBYD「ATTO 3」「ドルフィン」と比較すると、シールは流麗ながらもオーソドックスなデザインだからこれまで以上に万人受けするのではないか。
中国BYDの3車種目はEVセダン。今後も毎年1車種以上を投入へ。中国の電気自動車（EV）大手のBYDは25日、EVのスポーツセダン「BYD SEAL（シール）」を発売した。日本市場に投じるのは3車種目となる。海外と比べて日本ではEVの普及が進んでいるとは言いがたいが、今後も毎年あらたに1車種以上を投入する計画だ。